Principalele protocoale de rețea de comunicații industriale includ:
Ethernet
Ethernet este o metodă de mare viteză de conectare a mai multor computere la o rețea locală (LAN). Beneficiile acestui sistem includ protocoale care accelerează și protejează transferul de informații între utilizatorii rețelei. Mediile industriale sunt foarte dure pentru dispozitivele Ethernet. Dacă sunt utilizate într-un mediu industrial, sunt recomandate carcasele de calitate industrială și electronicele robuste.
Autobuz de câmp
Fieldbus funcționează în rețea prin diferite protocoale utilizate în medii industriale. Rețeaua poate fi configurată într-o varietate de topologii, inclusiv în lanț de margarete, ramură, stea și inel. Fieldbus folosește o serie de dispozitive cheie, inclusiv blocuri de date I/O cu conexiuni multiple, dispozitive de distribuție pe teren și surse de alimentare, pentru a face legătura între dispozitivele de teren și controlere. Beneficiile includ cablarea redusă în cazuri la distanță, dar protocolul este complicat, astfel încât stratificarea dispozitivului poate fi dificilă.
Rețea fără fir
Wi-Fi este o rețea fără fir populară, o tehnologie de rețea care se bazează pe unde radio pentru o rețea de mare viteză și conectivitate la Internet. Nu este necesară nicio conexiune prin cablu.
Celular
Comunicațiile celulare de la mașină la mașină sunt folosite pentru automatizarea industrială. Comunicațiile celulare permit colectarea datelor în timp real și sunt mai eficiente pentru organizațiile care rulează sisteme de clasă enterprise și acoperă o zonă geografică largă.
Bluetooth
Dispozitivele Bluetooth sunt concepute pentru a se conecta la alte dispozitive Bluetooth pe distanțe scurte. Dispozitivele Bluetooth pot funcționa fără Wifi sau acoperire celulară sau pot accesa rețeaua printr-un router. Dispozitivele Bluetooth se găsesc în automatizarea industrială. Beneficiile Bluetooth includ mai puține conexiuni și securitate sporită datorită comunicării pe distanță scurtă.
Pe măsură ce producătorii își sporesc eforturile de automatizare, problemele de conectivitate vor continua să apară, iar soluțiile vor deveni învechite. Tendințele din industrie arată o acceptare și o aversiune față de tehnologiile de comunicare atât vechi, cât și cele noi.
Noile tehnologii care necesită interfețe și echipamente proprietare scumpe trec la standarde deschise, model de protocol Internet (IP) și conectivitate Ethernet. Pentru producătorii care utilizează o combinație de echipamente analogice mai vechi și echipamente digitale mai noi, trebuie creată tehnologie pentru a elimina aceste lacune. Interoperabilitatea este cuvântul cheie acum și în viitor.
Concluzie
Componentele mașinii sunt independente, dar lucrează împreună ca un sistem care afectează mișcarea. Proiectarea componentelor și sistemelor automate ale mașinilor de astăzi include aspecte ale celor mai vechi dispozitive mecanice până la dispozitivele complexe de comunicare și control logic de astăzi. Inginerii proiectanți ai mașinii au o varietate de opțiuni atunci când aleg elementele de bază ale unei mașini, dar scopul final al proiectării este de a face treaba cât mai eficient posibil.