Parametrii de setare a invertorului sunt numeroși, fiecare parametru are un anumit interval de selecție, utilizarea parametrilor individuali este adesea întâlnită din cauza setării necorespunzătoare, ceea ce duce la invertorul să nu funcționeze corect. Prin urmare, punerea în funcțiune a invertorului începe de la setarea corectă a parametrilor invertorului.
În acest articol, vom rezuma metoda de setare a parametrilor invertorului de bază pentru referință. Acești parametri includ modul de control, frecvența minimă de operare, frecvența maximă de operare, frecvența purtătoare, parametrii motorului, saltul de frecvență, timpul de accelerare și decelerare, creșterea cuplului, protecția electronică la suprasarcină termică, limitarea frecvenței, frecvența de polarizare, creșterea semnalului de setare a frecvenței, limitarea cuplului, selectarea modului de accelerare și decelerare, vectorizarea cuplului și controlul economisirii energiei.
Mai întâi, să vorbim despre modul de control. Modul de control este controlul vitezei, controlul cuplului, controlul PID sau altele. După trecerea modului de control, este, în general, necesar să se efectueze identificarea statică sau dinamică în funcție de precizia controlului.
În al doilea rând, să ne uităm la frecvența minimă de funcționare și la frecvența maximă de funcționare. Frecvența minimă de funcționare este viteza minimă a motorului, performanța sa de disipare a căldurii este slabă, iar atunci când motorul funcționează la o viteză mică pentru o lungă perioadă de timp, acesta va provoca arderea motorului. În același timp, curentul din cablu crește la viteze mici, ceea ce duce și la încălzirea cablului. Frecvența maximă de funcționare nu este, în general, mai mare de 60 Hz, frecvența înaltă va face ca motorul să funcționeze cu viteză mare, ceea ce este pentru motoarele obișnuite, rulmenții săi nu pot fi mult timp peste viteza nominală de funcționare.
Urmează frecvența purtătoare. Cu cât frecvența purtătorului este setată mai mare, cu atât este mai mare componenta armonică înaltă, care este strâns legată de lungimea cablului, de încălzirea cablului de încălzire a motorului, de încălzirea invertorului și de alți factori.
Apoi parametrii motorului. Invertorul in parametrii setati puterea motorului, curentul, tensiunea, viteza, frecventa maxima, acesti parametri pot fi obtinuti direct de pe placuta motorului.
Săritura de frecvență este la un anumit punct de frecvență, poate exista un fenomen de rezonanță, mai ales când întregul dispozitiv este relativ ridicat; în controlul compresorului, pentru a evita punctul de wheezing al compresorului; Întregul sistem necesită o lățime de bandă de răspuns suficientă, ținând cont de caracteristicile de cuplu ale diferitelor sarcini, unele cu lățime de bandă de răspuns la accelerație, iar altele cu lățime de bandă de răspuns la viteză.
Timpul de accelerare și decelerare se referă la timpul de accelerare și timpul de decelerare. Timpul de accelerație este timpul necesar pentru ca frecvența de ieșire să crească de la {{0}} la frecvența maximă; timpul de decelerare este timpul necesar pentru a scădea de la frecvența maximă la 0. Timpii de accelerare și decelerare sunt de obicei determinați de creșterea și scăderea semnalului de setare a frecvenței. Rata de creștere a frecvenței trebuie limitată pentru a preveni supracurent atunci când motorul accelerează, iar rata de scădere trebuie limitată pentru a preveni supratensiunea la decelerare.
Amplificarea cuplului, numită și compensarea cuplului, este o metodă de creștere a intervalului de frecvență joasă f/V pentru a compensa reducerea cuplului la viteze mici cauzată de rezistența înfășurărilor statorului motorului. Când este setată pe automată, tensiunea în timpul accelerării poate fi mărită automat pentru a compensa cuplul de pornire, astfel încât accelerația motorului să aibă loc fără probleme. Dacă se utilizează compensarea manuală, o curbă mai bună poate fi selectată prin testare în funcție de caracteristicile sarcinii, în special de caracteristicile de pornire ale sarcinii. Pentru sarcinile cuplului variabil, dacă nu este selectată corect, tensiunea de ieșire va fi prea mare când sarcina este scăzută, ceea ce va risipi energia electrică și, de asemenea, motorul va avea un curent mare la pornirea sarcinii, iar viteza de rotație va nu pot urca.
Protecție electronică la suprasarcină termică Această funcție este setată pentru a proteja motorul de supraîncălzire, CPU-ul din invertor calculează creșterea temperaturii motorului în funcție de valoarea curentului de funcționare și a frecvenței, astfel încât să efectueze protecția împotriva supraîncălzirii. Această funcție este aplicabilă numai cu ocazia „one tow one”; în cazul „one tow many”, trebuie instalat un releu termic pe fiecare motor. Valoarea setată a protecției termice electronice (%)=[curent nominal motor (A) / curent nominal de ieșire al invertorului (A)] x 100%.
Urmează limitarea frecvenței. Adică, amplitudinea limită superioară și inferioară a frecvenței de ieșire a invertorului. Limita de frecvență este de a preveni funcționarea greșită sau defecțiunea sursei de semnal de setare externă a frecvenței și de a cauza frecvența de ieșire prea mare sau prea scăzută, pentru a preveni deteriorarea echipamentului unei funcții de protecție. Poate fi setat în funcție de situația reală din aplicație. Această funcție poate fi folosită și ca limită de viteză, cum ar fi transportorul cu bandă, deoarece transportul materialelor nu este prea mult, pentru a reduce uzura mașinilor și a curelelor, poate fi condusă de un convertor de frecvență și va fi limita superioară a frecvenței convertizorului de frecvență este setată la o anumită valoare, astfel încât transportorul cu bandă să poată fi rulat cu o viteză de lucru fixă, mai mică.
Apoi există frecvența de polarizare. Unele sunt numite și frecvența de abatere sau setarea abaterii frecvenței. Utilizarea sa este atunci când frecvența este setată de un semnal analog extern (tensiune sau curent), această funcție poate fi utilizată pentru a regla înălțimea frecvenței de ieșire atunci când semnalul de setare a frecvenței este cel mai scăzut. Unele invertoare când semnalul de setare a frecvenței este {{0}}%, valoarea abaterii poate acționa în intervalul 0 ~ fmax, unele invertoare (cum ar fi Ming Densha, Samsung) pot fi, de asemenea, setate pe polaritatea de polaritate. Cum ar fi în depanare, când semnalul de setare a frecvenței este 0%, frecvența de ieșire a invertorului nu este 0Hz, ci xHz, atunci frecvența de polarizare este setată la xHz negativă poate face ca frecvența de ieșire a invertorului să fie 0 Hz.
Urmează amplificarea semnalului de setare a frecvenței. Această funcție este eficientă numai atunci când frecvența este setată cu semnal analogic extern. Este folosit pentru a compensa neconcordanța dintre tensiunea semnalului de setare extern și tensiunea din interiorul convertizorului de frecvență ({{0}}V); în același timp, este convenabil să selectați tensiunea semnalului de setare analogică, atunci când setați, când semnalul de intrare analogic este maxim (cum ar fi 0V, 5V sau 20mA), aflați procentul de frecvență al ieșirii f/grafică și setați-l ca parametru: cum ar fi semnalul de setare externă este 0-5V dacă frecvența de ieșire a convertorului de frecvență 0-50Hz, atunci semnalul de câștig este setat la 200%. Dacă semnalul de setare extern este 0-5V, dacă frecvența de ieșire a invertorului este 0-50Hz, atunci setați semnalul de câștig la 200%.
Atunci este limitarea cuplului. Poate fi limitarea cuplului de antrenare și limitarea cuplului de frână. Se bazează pe tensiunea de ieșire a invertorului și valoarea curentului (sau tensiunea reziduală), prin calculul cuplului CPU (sau conversia echivalentă PWM), care poate fi accelerată și decelerata și funcționarea cu viteză constantă a caracteristicilor de recuperare a sarcinii de impact au o îmbunătățire semnificativă. Funcția de limitare a cuplului realizează controlul automat al accelerației și decelerației. Presupunând că timpul de accelerare și decelerare este mai mic decât timpul de inerție a sarcinii, se asigură, de asemenea, că motorul accelerează și decelerează automat în funcție de valoarea cuplului setată.